HAPAG-LLOYD KÍCH HOẠT KẾ HOẠCH KHẨN CẤP TẠI VÙNG VỊNH DO CĂNG THẲNG TRUNG ĐÔNG

Động thái này được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông gia tăng, làm dấy lên lo ngại về rủi ro an ninh hàng hải và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng khu vực.

Nhiều quốc gia vùng Vịnh bị ảnh hưởng

Theo thông báo từ Hapag-Lloyd, các biện pháp khẩn cấp hiện được áp dụng đối với nhiều quốc gia tại khu vực Vịnh Ba Tư và vùng lân cận, bao gồm: UAE, Saudi Arabia, Kuwait, Qatar, Bahrain, Iraq (cảng Umm Qasr), Oman và Yemen.

Đây đều là những quốc gia có vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế cũng như chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu. Bất kỳ sự gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải biển và dòng chảy thương mại giữa Trung Đông với các thị trường châu Á và châu Âu.

Hoạt động tàu có thể bị điều chỉnh

Tùy theo diễn biến an ninh tại khu vực, tàu của Hapag-Lloyd có thể áp dụng nhiều biện pháp khai thác nhằm đảm bảo an toàn hàng hải.

Các phương án được hãng tàu xem xét bao gồm neo đậu tại vùng nước an toàn, điều chỉnh lịch trình hành trình hoặc chuyển hướng sang các cảng thay thế. Những thay đổi này có thể khiến thời gian vận chuyển kéo dài và làm gián đoạn kế hoạch giao nhận hàng hóa của doanh nghiệp.

Hướng dẫn xử lý đối với các lô hàng bị ảnh hưởng

Hapag-Lloyd cũng đưa ra hướng dẫn cụ thể đối với các lô hàng bị ảnh hưởng bởi tình hình an ninh tại khu vực.

Đối với hàng đã booking nhưng chưa xếp tàu, nếu khách hàng chưa lấy container rỗng thì booking sẽ bị hủy. Trong trường hợp container đã được hạ bãi, chủ hàng cần chủ động thu hồi container hoặc hàng hóa do việc xếp tàu đã tạm thời bị dừng.

Đối với hàng đang vận chuyển trên biển, khách hàng có thể lựa chọn các phương án như yêu cầu chuyển hàng sang cảng khác (Change of Destination), sắp xếp đưa hàng trở lại cảng xếp ban đầu (Return Cargo), hoặc trong trường hợp không có chỉ thị từ khách hàng, hãng tàu có thể tuyên bố kết thúc hành trình và lưu trữ hàng tại địa điểm an toàn (End of Voyage).

Phụ phí và chi phí khai thác có thể phát sinh

Các lô hàng vận chuyển qua khu vực Trung Đông trong giai đoạn hiện tại vẫn có thể phải áp dụng phụ phí rủi ro chiến tranh (War Risk Surcharge) cùng các chi phí phát sinh tại cảng thay thế.

Những chi phí này có thể bao gồm phí lưu bãi, phí lưu container, phí lưu kho và chi phí xếp dỡ tại cảng. Các biện pháp trên được thực hiện theo điều khoản của vận đơn đường biển trong trường hợp việc tiếp tục hành trình không còn đảm bảo an toàn.